Un jet di passeggeri di United Airlines parte cù New York City cum'è telone di fondu, à l'Aeroportu Internaziunale Newark Liberty, New Jersey, Stati Uniti u 6 di Dicembre di u 2019. REUTERS FILE PHOTO
United Airlines hà svelatu u so ordine u più grande mai fattu per i ghjetti Boeing è Airbus marti, allinendu 270 aerei in una spinta per a crescita post-pandemica cù ghjetti più grandi per u volu domesticu.
L'ordine duminatu da Boeing per 200 Boeing 737 MAX è 70 Airbus A321neo jet, chì valenu più di 30 miliardi di dollari à i prezzi di listinu, aumenteranu a capacità domestica di United di guasi 30%, permettendulu di cumpete megliu per viaghji premium è low-cost.
Crea un impulso per i pianificatori chì cercanu di girà a pagina nantu à u calatu di u viaghju COVID-19, almenu in i Stati Uniti, è signaleghja una forte scumessa per una ripresa in viaghji d'affari.
Chief Executive Scott Kirby hà dettu chì accelererà a nostra attività per affruntà una rinascita di i viaghji aerei.Ayala Land cimenta l'impronta in a fiorente Quezon City Cloverleaf: Gateway nordu di Metro Manila Perchè i numeri di vaccinazione mi rendenu più rialzista nantu à a borsa
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A terza più grande compagnia aerea d'America per rivenuti rimpiazzerà a maiò parte di i so ghjetti regiunali è intraprenderà una revisione di cabina spazzata cù più posti premium.
Cù una serie di startups chì cumincianu à operà o cù piani per, United mette in avvisu l'industria di i viaghji di i Stati Uniti, hà dettu Peter McNally, analista di a ditta di ricerca Third Bridge.
L'ordine, cunfermendu una ripartizione dettagliata riportata da Reuters u luni, include 50 Boeing 737 MAX 8 è 150 MAX 10, accelerendu una ripresa dopu à una crisa di sicurezza MAX di dui anni in ciò chì e fonti di u mercatu anu chjamatu un colpu parziale per Boeing.
In particulare marca un avanzu per u MAX 10 di 230 posti, a variante più grande chì hà iniziatu testi di volu ma finu à avà hà luttatu per cuntene e vendite fugliale di l'A321neo in cuncurrenza.
Ma a vittoria di Boeing annantu à Airbus in u numeru di unità vendute hè stata timperata da a presa cuntinua di l'Europa nantu à un segmentu strategicamente vitale per missioni à un passaghju chì necessitanu u più range.
Ciò hà permessu à Airbus di assicurà un quartu di l'affare in una nicchia à margine elevatu induve Boeing face una lacuna in u so portafogliu, ubligendu à riflette un novu jet per rimpiazzà u 757 di più portata.
Boeing pare calculà chì l'accordu di i Stati Uniti dimustrerà chì u MAX 10 s'adatta à a fattura per alcuni trè quarti di e missioni mentre pesa opzioni per un novu mudellu più grande, anu dettu l'analisti, in mezu à una sottile dumanda post-pandemia.
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Intantu, Airbus continua à lancià l'A321neo cum'è un pruduttu premium.
Migliurà u costu
Questu hè un ottimu momentu per acquistà capacità à bon costu - u mercatu di l'aviazione ferma depressu - è questu offrirà un miglioramentu durabile di i costi strutturali, hà dettu Carlos Ozores, vicepresidente di a consulenza aviazione ICF.
Dopu à i guadagni iniziali, l'azzioni di Boeing finiscenu 1,8%, ripigliannu e perdite scatenate da ritardi in a certificazione di u 777X più grande. United è Airbus tramindui anu allentatu u 0,6%.
Combinatu cù l'ordini esistenti, United riceverà 500 novi aerei stretti chì includenu 40 in 2022 è 138 in 2023. Hà dettu chì hà una flessibilità per e consegne trà 2024 è 2026 è l'opzione di cunvertisce alcuni ordini MAX 10 in altre varianti.
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United, chì, à u cuntrariu di i principali rivali, ùn hà micca ritiratu i ghjetti durante a pandemia, hà dichjaratu di prevede di volà u primu MAX 8 cù u novu interni quest'estate è u MAX 10 è l'A321neo à l'iniziu di u 2023.
L'ordine include 25 737 MAX code bianchi - ghjetti annullati da altri cumpratori durante una messa à terra di 22 mesi.
A compagnia aerea, chì hà ricevutu 10,5 miliardi di dollari in aiuti di u guvernu durante a pandemia, hà dedicatu una grande parte di a so liberazione à un impegnu di creà 25.000 impieghi sindicati per via di l'acquistu.
United hà dichjaratu chì prevede di guadagnà un prufittu prima di lugliu, u primu da ghjennaghju 2020.
Boeing, obligatu à aghjunghje MAX simulator training per i piloti di i primi mudelli 737 dopu chì i prublemi di software anu cuntribuitu à crash MAX fatali, hà dichjaratu chì l'accordu di i Stati Uniti include dati di simulatore.
Airbus hà dettu chì un numeru significativu di A321neos appena urdinati seranu riuniti in a so fabbrica in Alabama.
