Duru à l'esternu, dulce à l'internu

Chì Filmu Per Vede?
 

U SANTA FE hà ottenutu u megliu di l'Euro è di u stilu giappunese per pruduce un aspettu maschile più mainstream.





U mo maritu mi hà purtatu pocu fà una mansa di prudutti di bellezza coreani chì anu ottenutu u statutu di cultu in u mondu sanu. I prudutti di bellezza coreani si sò messi à l'ochju cù a moda BB cream è anu cambiatu u paisaghju di l'industria cusmetica, ancu cù e case di cusmetichi più forti è più stabilite. Da Chanel à Maybeline anu seguitu tutti cù a so versione di BB o CC cream. L'impurtazioni coreane piglianu u mondu da a timpesta, da l'elettronica, telenovelas, cibo, stelle pop è vitture di fabricazione coreana. In pocu tempu, sò diventati unu di i più grandi ghjucatori in l'arena glubale di a fabricazione di l'auto.

Santa Fe hè stata a prima offerta di veiculi sportivi (SUV) di u gigante di a vittura coreana Hyundai, chì li hà fattu un pocu un nome famosu in i Stati Uniti. Santa Fe hè chjamata dopu à una cità di u Novu Messicu, cunnisciuta per e so catene muntagnose, e so radiche culuniale spagnole è esse a capitale statale più alta di i Stati Uniti (Si trova à 7.199 piedi sopra u livellu di u mare secondu Wikipedia). Lanciatu in u 2001, a piattaforma basata in Sonata, SUV di taglia media (o duvemu dì crossover) hà ricevutu assai ricunniscenza da u gruppu di premii di vitture sia lucale sia internaziunale. A terza generazione Santa Fe, tene un mutore diesel 2.2 litri R eVGT turbo chì furnisce 194,3 CV à 3.800 giri / min, è trasmissione H-Matic à sei velocità. A mo unità di test drive era una 4WD premium 2.2L chì vende per P2.2 milioni. A versione 2WD va per circa P1.5-1.7 millioni.





U DASHBOARD dà hà una vibrazione di età spaziale in particulare cù LCD touchscreen TFT da 4,3 pollici cun display di fotocamera posteriore.

Storage è spaziu internu



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Cum'è tutti i SUV, Santa Fe riceve una valutazione S&R Sales grazie à una seconda è terza fila cumpletamente pieghevoli. Anu tutti i buttoni necessarii, cum'è u crollu automaticu di a sedia, per fà a vostra vita più faciule. U Santa Fe hè un spaziosu sette posti quandu hè necessariu. A seconda fila tene una slitta duie grande è una piccula sedia di mezu (40:20:40), mentre a terza fila hè una divisione 50:50. A causa di u disignu, u spaziu di sopra à a terza fila si sente un pocu bassu è e finestre un pocu chjuche. Basta à ùn mette à nimu cù prublemi di spaziu quì. I seggi di vittura per i zitelli si adattanu bè è ùn sò micca ostaculati cù e cinture di sicurezza di l'altri passageriAyala Land cimenta l'impronta in a prosperosa Quezon City Cloverleaf: Porta nordu di Metro Manila Perchè i numeri di vaccinazione mi rendenu più bullish nantu à u mercatu di borsa

Conduce è ride



Specchi VANITY cù grandi luci

U Santa Fe vanta un viaghju è una vittura assai comodi. Hà una dinamica di direzzione assai leggera chì per alcuni hè troppu leggera per avè una bona sensazione di guida di u veiculu ma per mè era ghjustu. Durante a prova di make-up, u mo pilotu di co-test Pia hà cronometratu un totale di 25,30 minuti da un scratch à a faccia di notte chì hè ghjustu intornu à a media per a so classe; ottiene una valutazione di 3,5 fora di 5 u eyeliner liquido è 3 fora 5 per u test di ciglia; Hè faciule da manuvrà è parche. Un altru articulu chì vale a pena menziunà hè a so persunalizazione di stile di discu; u Santa Fe hà a funzione Flex Steer cù modi di cuntrollu di cunfortu, nurmale è sportu per adattassi megliu à situazioni di guida specifiche.

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Fighjula

Centru di ricarica EASY-ACCESS

U SUV di taglia media porta a Scultura Fluidica di a firma di Hyundai, per mè hà un aspettu eurogiappunesu. A diversità di u so fratellu Kia Sorento, chì hè andatu à a strada europea, The Santa Fe hà ottenutu u megliu di l'euro è di u stilu giappunese per pruduce un aspettu maschile più mainstream. Alcuni di i mo piloti di co-test anu dettu chì pare assai più grande di i mudelli precedenti è anu apprezzatu e ruote da 19 pollici chì vene in stock in a variante premium. Credu chì u megliu modu per descriverlo hè questu: sembra duru in l'esternu ma softie in l'internu per via di tutti i passamanerie di lussu chì vene cun.

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U dashboard hà una atmosfera di età spaziale in particulare cù LCD touchscreen TFT da 4,3 pollici cun display di fotocamera posteriore. Aghju apprezzatu u slot assai accessibile per ricaricà i vostri telefoni sottu a cunsola centrale principale. Ancu se i dui tonificanti in a mo unità di test drive sò andati assai in bocca, i mudelli di cuncepimentu è i materiali sò ben mischiati per uttene l'attrattu di lussu.

UNA PLEMENTE COLLABULABILE seconda è terza fila

Accessori

Sò statu impressiunatu cù a capacità di ricarica di u Santa Fe; a mo corsa regulare dà solu una putenza di 20 per centu dopu una ora di carica. U Santa Fe m'hà datu circa 60 per centu di putenza annantu à u mo iPhone. I Coreani eranu ancu impazziti cù i ventilatori di l'aria chì ùn ci sarà manera per voi di dì chì sarebbe una corsa calda, scomoda. Hà un ventu mostruosu nantu à u trattinu, unu annantu à u pilastru A è in a terza fila dinò. U Santa Fe vene cun entrata senza chjave, Tettuccio Panoramicu è di sicuru, dui grandi specchi di vanità illuminati unu per u passageru è un altru per u cunduttore.

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Sicurezza

Sedili in PELLE cù rivestimenti di porte in pelle è cunsola centrale.

U Santa Fe vene cun una cunchiglia più forte è rinfurzata. Dicenu avè un incremento di 15,7 per centu più forte in a rigidità torsionale è 29,9 per centu di alta applicazione in acciaio, in breve, devenu esse più forti di i vostri veiculi media lata (latta). Altre caratteristiche di sicurità includenu u Sistema Airbag (per a variante Premium 4WD A / T), chì include Dual Front, Side è Curtain per precauzione extra. U Prugramma Elettronicu di Stabilità adopra avà u Cuntrollu di Assistenza Hillstart, Cuntrollu di Frenata in Descesa, è u Sistema d'Assistenza à u Frenu. È per i nostri amichi assenti, u Frenu di Parcheghju Elettricu cù Tenuta di u Veiculu Auto chì impedisce à u veiculu di alluntanassi accidentalmente quandu si ferma fermu o parte, senza chì u cunduttore abbia da tene u pede nantu à u pedale di u frenu, serà utile.

Cose chì mi piacenu assai cù a Santa Fe:

1. Parechji venti d'aria

2. L'ombra opcional di a finestra per a seconda fila (mi piace assai.)

3. Assai spaziosa è faciule da guidà

Cose chì ùn sò micca cusì cool cù a Santa Fe:

cù quale finisce u kakashi

1. U saccu di canguru daretu à i sedi di prima fila

2. Un pocu caru per a variante premium

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