Philippine Airlines (Foto di file da Philippine Daily Inquirer)
Philippine Airlines '(PAL) prevede a presentazione di a petizione di prutezzione di i creditori di u Capitulu 11 in New York hè destinata à u 29 di ghjugnu, chì marcerebbe una tappa in un sforzu per salvà u trasportatore di bandiera di u paese da sfracicà e perdite inflitte da a pandemia.
E fonti di l'industria cunuscenti di a materia anu dettu à l'Inquirer, tuttavia, a data era prospettiva è puderia esse trasferita à lugliu.
I dettagli nantu à u pianu finale di riabilitazione ùn eranu ancu dispunibili, ma e fonti anu rivelatu chì PAL avia destinatu à uscì da u Capitulu 11 in pochi mesi quandu e restrizioni di viaghju sò state rilassate è più volanti sò stati vaccinati.
E linee aeree di u mondu sanu si sò rivolte à a presentazione di u Capitulu 11 per affruntà a crisa in corsu. PAL hà ritardatu a so propria presentazione dapoi u quartu trimestre di u 2020 postu chì ferma in trattative cù i creditori è i locatori.Ayala Land cimenta l'impronta in a fiorente Quezon City Cloverleaf: Gateway nordu di Metro Manila I clienti ponu avà permessu di apre conti PNB in linea
A presentazione riesciuta di una petizione di u Capitulu 11 prutegeria i beni PAL, cum'è aerei è motori - tipicamente aduprati cum'è garanzia in i so accordi di prestitu - da prucessi chì puderebbenu derailà a so strada per a recuperazione.
U traspurtadore sperava ancu uttene un sollievu significativu da i finanziatori è da i locatori postu chì altri passi sò messi in opera. Queste includeranu a riduzione di a dimensione di a so flotta di 97 aerei, a rinnovazione di a so rete di rotte è a sospensione di alcune rotte à longu andà senza prufitti.
Per priservà e risorse di liquidità impoverite durante a pandemia, a sucietà madre PAL Holdings Inc. hà piantatu i pagamenti di u debitu dapoi aprile di l'annu scorsu, fallendu i prestiti.
Questu hà fattu una quantità significativa di debiti à longu andà dumandabili per i prossimi 12 mesi.
L'obligazioni à breve termine di PAL si sò sviluppate da 300 per centu à P119,9 miliardi à a fine di u 2020. In listessu tempu, i passivi di locazione sò stati à P152 miliardi mentre chì i debiti à longu andà eranu à P32,57 miliardi.
PAL Holdings hà dettu chì, in u so ultimu rigulamentu regulatoriu, u so azziunista maiò, u miliardariu Lucio Tan, hà da alzà un P24,25 miliardi in più, a metà di i quali puderebbenu esse ottenuti da prestatori privati è governativi. Tuttavia, ùn ci hè ancu nisun dettagliu nantu à cume i soldi addiziunali saranu raccolti.
Tan avia dighjà infusatu in a compagnia aerea P17,2 miliardi dapoi a fine di u 2019 per mantene u trasportatore di bandiera à galla.
PAL Holdings hà vistu perdite cresce di 600 per centu finu à un record di P71.8 miliardi in 2020 mentre u so primu trimestre di u 2021 hà diminuitu di 8.4 per centu à P8.6 miliardi.
PAL hà registratu una carenza di capitale di P74 miliardi in u 2020. Questu cresce 13,5 per centu à quasi P84 miliardi in u primu trimestre di questu annu. INQ
